轨道交通光纤测温系统/光纤温控器解决方案
轨道交通牵引供电系统为什么要使用荧光光纤测温 我国城市轨道交通牵引供电系统供电制式为DC750V和DC1500V，分别对应于第三轨和架空接触网受流方式。这种供电制式的变压器次级绕组最高电压已经超过1000V，但是传统以Pt100作为测温传感器的《变压器用电子温控器》(JB/T7631-2016)规定......
分布式光纤测温系统在城市轨道交通中的应用
将光纤技术和轨道交通车辆的检测进行综合应用, 可以帮助轨道车辆的性能得到根本上的提升。近年来, 国内外对轨道交通车辆的安全技术的研究逐渐深入, 其中车辆故障前的预防报警, 车辆运行的实时监测技术的较多。而光纤技术因为其本身的优势在众多领域中都得到了广泛的应用, 光纤技术在国外的应用已经较为成熟, 但......
轨道交通光纤测温系统
轨道交通光纤测温系统 我国城市轨道交通牵引供电系统供电制式为DC750V和DC1500V，分别对应于第三轨和架空接触网受流方式。这种供电制式的变压器次级绕组最高电压已经超过1000V，但是传统以Pt100作为测温传感器的《变压器用电子温控器》(JB/T7631-2016)规定的测量范围只能局限在10......